본격화 되면서 1968년 5월 사장아래 본사와 공장의 이원화 체계를 근간으로 하는 본격적인 기구조직에 들어 감.
1968년 8월 직제규정이 제정 되면서 기구조직이 비로소 체계를 잡아 각 부서의 업부분장도 확실히 구분됨
- 본사는 사장과 상무 이하 3부 10개, 공장은 공장장 이하 2부 6과 16계 의 구도
생산현대자동차는 1997년 터키공장을 시작으로 하여 글로벌 생산을 지속적으로 확대하고 있다. 미국, 유럽을 비롯한 세계 곳곳에 생산공장과 함께 연구소, 판매법인 등을 설립하여 제품개발, 생산, 판매 등 핵심 부문의 현지화를 통해 각 지역에 맞는 창의적이고 혁신적인 제품을 개발, 생산, 판매하고
성장하도록 노력하여야 한다.
현대자동차의 3대 경영방침을 살펴보면 그 첫 번째는 [신뢰경영]이다. 현대자동차에서 말하는 신뢰 경영 이라함은 인간존중의 정신을 토대로, 고객 및 사업파트너의 기대와 믿음에 부응하는 동시에, 생산적 노사관계와 상하 간 신뢰를 더욱 구축하는 것을 말
현대차 측은 “우리가 인도, 중국 시장에서 조기에 성공할 수 있었던 이유도 한국의 경쟁력 있는 핵심 자동차부품업체들의 동반 진출이 가장 큰 이유다”면서 “일본 등 대형 업체들은 유 기적인 부품 인프라 구축이 힘들어 현지 조립 생산 방식을 택하게 되고 자연 가격경쟁력 도 떨어진다”고 밝혔
생산에만 머물지 않고 인도, 터키, 중국 그리고 미국에 이르기까지 세계 여러 시장에 진출하여 놀라운 성과를 거두고 있다.
‘창의적 도전정신’은 오늘의 현대자동차를 이끌어 온 원동력으로 경영환경 변화에 능동적으로 대응할 수 있는 창의적이고 자기 혁신적인 조직을 지향하는 현대자동차의 영
부서 신설 ⇒ 기획실
1974. 3 : 현대자동차 서비스㈜ 신설 ⇒ 정비부문과 제품부문 분리
현대제철은 지난 1953년 한국 최초의 철강회사로 탄생한 이래 한국 철강산업의 산증인 역할을 수행하며 발전을 거듭해 왔다. 현대제철은 봉형강류와 판재류, 주강품, 압연 롤 등 다양한 제품을 생산하고 있으며
경영학에서는 구매 혁신의 새로운 형태로 받아들이고 있다. 결국 변화 하는 환경 속에서 생존을 위한 필수 조건으로 받아들여지는 혁신이라는 것도 본질 적으로는 외부와의 지속적인 협력을 통해 가능해 짐을 시사하고 있다.
현대경영은 구조조정, 조직변화, 디지털혁신 등 이른바 ‘변화와 혁신’의
공장 고유의 품질관리 및 원가절감 운동인 하이카(HICA: Hyundai India Check & Assembly), 하이즘(HISM:Hyundai India Save Money / Stock Minimization) 등을 통해 인도 자동차시장에서의 1위 탈환과 전 세계를 상대로 한 수출전진기지로서의 역할 강화를 위한 준비를 진행하고 있다.
Ⅳ. Environment
1. 외부 환경 분석
(1)
조직운영의 효율성 제고를 위해 제반 경영 관리시스템의 체계화가 추진되었다. 1976년에는 조직기구를 관리, 영업, 공장, 기숙센터 등 4개 부문으로 하고 각 부문조직의 재정비가 추진되었고, 1977년에는 해외부문이 확장되었다. 1981년에는 생산본부에 사업부제를 도입해 종래 기능별로 품질-생산기술-생